地产”疯子”150亿援手乐视 火线救援还是趁火打劫?

更新日期:2022年08月22日

       北京1月13日报道, 深陷财务困境的乐视在融资方面取得重大进展。 据市场传闻, 乐视已敲定150亿元的战略投资。 尽管乐视尚未就这一市场传闻发布公告, 但更多交易细节尚未在公告中披露。 但可以肯定的是, 根据停牌的乐视网公告,

它确实正在启动新一轮战略投资者超百亿元定向融资。 据相关媒体报道, 融创通过其子公司以60.4亿元的价格收购了乐视网8.61%的股权。 以人民币10.5亿元收购乐视影业15%股权。
        本次增资收购乐视智信33.5%股权, 对价79.5亿元, 总对价150亿元。 乐视、乐视影业和乐视智信将成为融创中国的合资企业。 值得一提的是, 本轮股权投资领投的融创董事长是山西人孙宏斌, 还有贾跃亭。 对此, 有市场分析人士认为, 孙宏斌和贾跃亭同为山西商人的身份以及投资风格的相似, 可能是此次融资得以实现的重要因素。 对此, 业内资深人士胡晓辉不以为然。 他表示, 融创入股乐视是基于其未来发展预期和对乐视深入了解的投资决策, 是公司正常的投资行为。 同时, 胡晓辉认为, 乐视本身还是很有价值的投资。 经过一段时间的市场传闻导致股价下跌, 其投资价值现已显现。 估值全面缩水。 2016年8月以来, 乐视不断被消息传出资金链断裂、供应商断供的消息。
        11月6日, 贾跃亭在公开信中承认, 乐视的财务状况很紧张。 11月15日, 贾跃亭获得第一笔融资, 来自长江商学院的同学, 投资6亿美元。 首期资金将投资于乐视汽车生态和乐视全球等烧钱业务。 此后, 乐视于12月28日公布了引入战略投资者的相关进展。 融创领投的本轮150亿元股权投资的落地, 确实对缓解乐视网目前的财务困境有很大帮助。 虽然也是同胞, 但孙宏斌对乐视网的投资显然不像长江商学院同学的资金那样“无私”, 正在向贾跃亭伸出一只昂贵的右手。 据悉, 在贾跃亭规划的乐视生态中, 烧钱最多的业务集中在乐视汽车和手机。 尤其是乐视汽车业务的逆差最大。 目前, 乐视在汽车产业的投资已经超过150亿元, 贾跃亭也表示, 乐视至少要花40到500亿元来造一辆汽车。 据市场传闻, 融创此次对乐视的投资, 避开了乐视烧钱的这两个领域, 重点关注发展前景和盈利预期较好的乐视、乐视和乐视智信。 胡晓辉表示, 乐视是中国前三大IP流量聚集地, 乐视影视板块乐视的资源优势明显, 尤其是随着本土点播业务的发展,

未来将给乐视带来更好的盈利预期。 对于乐视智信旗下的乐视电视业务来说, 一直是乐视生态中最好的资产。 贾跃亭、乐视智信总裁梁军此前表示, 乐视智信2017年将扭亏为盈, 2018-2019年实现扭亏为盈。 但对于这三块乐视目前的优质资产, 融创几乎以超低价投资, 投资乐视相关业务板块的估值也出现了一定程度的缩水。 按照投资金额, 融创对乐视影业的估值为70亿元, 而2016年乐视影业拟注资上市公司乐视时, 其价格为98亿元。 乐视智信投前估值为300亿元, 但按照此次融资情况, 乐视智信估值缩水至237.31亿元。 对此,

有消息人士透露, 融创中国对乐视的投资计划, 也是出于保障投资安全的考虑。 金融危机能否缓解? 在乐视公开承认财务问题后的短短两个月内, 该公司筹集了近 200 亿元人民币。 但这些资金能否解决乐视面临的财务困境? 知名经济专家宋庆辉表示, 融创中国150亿入股乐视显然不是为了短期利益, 因为乐视汽车短期炒作亮点有限, 可能意在长期布局。 融创中国此举在一定程度上解决了乐视的财务困境, 但对于乐视汽车所需的大量资金来说, 只是杯水车薪。 应急用就够了, 解决困难还不够。 后期需要引入资金“活水”来“激活”乐视网。 对于乐视未来的发展, 胡晓辉表示, 乐视在IP流量方面的优势使其能够实现稳定的资金流转, 在与乐视影视板块打通后, 乐视未来的收入将继续上升。 “根据国际影视的发展, 30%通过院线, 其余来自点播。国内点播业务虽然刚刚起步, 但未来的发展潜力和盈利预期非常 感人的。” 对于乐视在汽车业务上的烧钱, 胡庆辉认为, 随着汽车成为21世纪消费者除工作、家居空间之外的第三大重要空间, 人车互动将实现这一市场的巨大发展。 作为未来新能源汽车的中心, 中国有着巨大的发展和成长空间。 随着新能源汽车领域的进一步发展, 势必会带来整个新能源汽车消费市场的爆发。
        这些显然是融创愿意投资乐视​​背后的投资逻辑。 接近融创的人士表示, 孙宏斌多年来一直在积极寻找投资机会, 乐视对他来说是一个充满想象力的商业帝国。 “如果不是乐视出现财务问题, 融创就没有这样的机会插手。”

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