华晨债券暴跌 1200多亿负债引发市场关注

更新日期:2022年06月25日

       北京报道称, 虽然华晨汽车的存在感不强, 但不希望以“债市崩盘”的负面一面成为汽车圈的热点。 债务恐慌 华晨这一次的行业热搜源于其债券的暴跌。 8月12日, 19华旗01跌28.65%, 18华旗01跌19.93%, 18华旗02跌18%, 18华旗03跌17.16%。 为缓和市场情绪, 华晨汽车集团控股有限公司发布公告, 调整债券交易方式。 交易方式仅以报价、询价、协议交易方式进行。 熟悉债券的人都知道, 调整交易方式的目的是限制散户交易, 防止散户大量抛售导致价格进一步下跌。 华晨推迟入军的计划并未打消市场的担忧。 8月14日, 上述债券再次下跌。 19华旗01显示, 上交所固定收益平台最新成交价4.3万元/张, 成交总额83万元; 18华旗03最新成交价51500元/件, 成交总额611万元。 债券价格的变化引起了业界的关注。
        与此同时, 华晨的债务也“震惊”了外界。 最新财报显示, 截至2020年3月末, 华晨汽车集团总资产1754.37亿元, 总负债1226.75亿元。 资产负债率从2017年的74.11%下降到69.93%。 值得一提的是, 华晨3月底发布财报, 意味着1200亿负债已不是新闻, 与2019年底相比下降了15.27%,

下降的主要原因是还债 一年内到期的债券和长期借款。 到。 对于持续下跌, 华晨汽车相关负责人表示, “部分债券持有人跟风, 影响了公司债券价格。一方面, ”华晨集团的实际控制人是辽宁省国资 资产监督管理委员会, 第一大股东也是省国资委。 ,

所以目前的债务问题不是问题。 “另一方面, 目前财务状况正常, 没有拖欠利息或拖欠工资。” 据相关媒体报道, 华晨汽车集团控股有限公司债权人银行信用委员会已经成立, 以光大银行为主要牵头单位。 它正处于让各种债权银行报告其债权的阶段。 对此, 公司回应称, 成立债权委员会主要是为了协调相关债权人不撤回、打压、断贷, 继续为公司提供资金支持, 并非公司破产重整。 本身。 天眼查APP信息显示, 华晨汽车集团及其子公司现有债券共计15只, 其中1-3年到期的债券规模超过100亿元。 银行贷款6笔, 合计9.62亿元。 这意味着公司短期债务规模较大, 存在短期集中偿债压力。 此外, 2020年4月以来, 华晨汽车共新增被执行人信息16条, 执行法院为沉阳市大东区人民法院。 累计执行标的总额为77, 482, 916元。 需要注意的是, 为了偿还债务, 今年 51月和7月, 华晨集团先后两次向辽宁交通投资集团出售其上市公司华晨中国的6亿股(约12%股权)。 截至目前, 华晨汽车集团及其子公司共有15只存量债券, 均为AAA级。 宝马仍然是唯一的黄金来源。 华晨与北汽有异同。 相似之处在于, 两家公司都是该地区最大的国有企业, 并且都拥有强大的吸金能力的奢侈品牌。 不同的是, 北汽的转型明显优于华晨。 未盈利的公司北汽将立即止损, 或打包或进行重组整合。 另一方面, 华晨更像是一个恶性循环。 对于亏损的单位, 很少进行止损操作。 据天眼查APP信息, 目前华晨集团旗下有6家整车生产企业, 4家上市公司(华晨中国、上海神华、金杯汽车、新晨中国电力), 全资、控股、参股公司160多家。 虽然其业务涉及零部件、汽车金融、新能源等领域, 但其主要收入和利润仍来自整车制造和销售。
        华晨汽车旗下三个自主品牌华晨中华、华松、金杯的发展几乎与合资企业华晨宝马两极分化。 乘联会数据显示, 2019年, 华晨集团销售乘用车72.18万辆, 其中仅华晨宝马就占54.55万辆, 贡献率达75%。 今年受疫情叠加影响, 华晨自有品牌的表现更加惨淡。 华晨中国上半年累计销量仅为3000多辆。 宝马在中国销售了近 33 万辆汽车。
        回顾华晨的发展历程, 也有亮点。 2002年, 华晨中华的售价超过10万元。 凭借良好的综合产品实力, 取得了不俗的销量, 成为自主品牌中唯一挑战合资品牌的产品。 彼时, 长安、吉利、奇瑞还在6万元经济车型市场苦苦挣扎。 可见, 当时的华晨根基并不薄弱。 外界认为, 后来的华晨将更加关注合作伙伴宝马。 与宝马合资后, 华晨努力推出3系、5系、X1、X3等产品, 2025年前后, 宝马X5将实现国产化。 对于合资品牌的倾向, 自主品牌的发展自然受到限制, 导致自主品牌缺乏核心技术支撑, 在市场竞争中逐渐处于劣势。 2010年, 市场上的金杯客车数量一度突破100万辆, 占市场份额的75%。 然而, 随着上汽大通、江铃等竞争对手的不断追赶, 金杯的经营状况开始恶化。 49%的股权以1元的价格卖给了雷诺。 尽管华晨近年来的市场表现已经淡出市场视野, 但慢性病的现状却让外界重新审视公司的问题。 众所周知, 一旦华晨与宝马集团签署的协议生效, 宝马将在2022年前从华晨汽车手中收购华晨宝马25%的股权, 届时宝马将持有该股权。该比例将提高至75%,

不再纳入华晨汽车的合并范围。

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